第708章 水碾

濑溪河段两岸陡峭的石壁上，四五十座东汉岩墓形成了壮观的岩墓群，它们与古拙简朴的祠堂、古朴雅致的古寺古桥、盘根错节的古树以及人行马踏后形成的古道石阶深槽相互映衬，共同构成了古镇丰富的历史文化景观。

漫步在古镇中，这些古建筑仿佛是时光的见证者，它们不仅展现了古人的建筑智慧，更传递着古镇深厚的文化底蕴。

丰富的文化遗产、口口相传的民间传说、淳朴的民风民俗，让万灵古镇散发着独特的魅力，吸引着无数游客前来探寻它的前世今生。

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当参观完大荣桥后，继续前行，便能看到一个正在悠悠转动的大水车，也就是“水碾”。

这“水碾”可是古人智慧的结晶，是他们用来磨米的重要机械设施。

或许大家都曾心中会好奇，这“水碾”究竟是如何完成碾米工作的呢？

在过去，原始的水碾依靠水的冲力来转动。

从低处将水引入，让水流向高处的木巢，随后水流冲向城墙内石磨上的特定位置，推动石磨转动，这样大大节省了碾米的时间。

在那个没有先进机械设备的年代，水碾可是发挥了巨大的作用，帮助人们解决了碾米的难题。

然而，随着科技的飞速发展，曾经发挥着重要作用的水碾渐渐退出了历史舞台。

如今，历经岁月的洗礼，水碾遭到了一定程度的损坏，它不再承担碾米的工作，而是以一种新的姿态呈现在人们面前，成为了极具观赏性的存在。

现在的它，静静地伫立在那里，见证着时代的变迁。

转动的水车、潺潺的流水，吸引着无数游客驻足观看，仿佛在向人们诉说着往昔古镇上忙碌的碾米场景，让人们在欣赏美景的同时，也能感受到古人的勤劳与智慧，为万灵古镇增添了一抹别样的韵味。

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在水碾的旁边，有一处特别的隔断，那便是赫赫有名的船闸——“抗战船闸”，又被称作“陪都粮道”。

这座船闸始建于1942年，其历史渊源颇为悠久。

早在古时候，濑溪河水流至万灵白银滩时，航运受到阻碍，上下货物必须进行转船，或者依靠人力拉纤，船只才能继续航行，航运颇为艰难。

时光流转至1937年，卢沟桥事变爆发，抗日战争全面打响。

ZG军队在淞沪战场形势严峻，国！民D政府做出迁都重庆的决定。

随着国家机关的内迁，大量学校、军队、工厂以及流亡的难民纷纷涌入重庆。

据统计，国民D定都重庆前，CQ市区人口仅有37万，到了1944年底，人口数量急剧攀升至近200万。

人口的大规模增加，使得陪都重庆的粮食供应面临着巨大的压力。

当时国内战事紧张，日机频繁轰炸，从外界调运大量粮食到重庆困难重重。

在这艰难的时刻，重庆上游的川江航道以及重庆境内的大江大河，肩负起了为陪都重庆运送粮食的重任。