- 酷耕耘
- (美)彼得·A.格洛尔
- 2167字
- 2025-02-22 04:47:57
阿克拉马科拉——最好的自组织市场
加纳的日常生活必需品交易,是一个有说服力的群体创造案例。虽然农村居民会通过自力更生来满足其基本需求,但当他们需要一些特别的东西时,会依靠群体来获取。在加纳,这些群体集中在马科拉市场(见图2-5)。
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图2-5 充满生命力的马科拉市场。
(来源:http://www.villasinghaha.com/494.html)
虽然,在加纳首都阿克拉的西式超市,来自北半球的游客或外籍人几乎可以买到他们想要的任何东西,但这里不是加纳人购买食物和其他任何你所能想到的商品的地方。相反,他们会去马科拉市场,一个自组织和群体创造的地方。
马科拉市场不仅处于阿克拉的中心位置,而且也确实就是阿克拉的心脏。它坐落在阿克拉镇的中间,是90%的阿克拉人购买所有的日常生活品的地方。除了潜艇和航空母舰,很少有马科拉市场买不到的东西。这里充满生机,从外面看起来,它似乎嘈杂混乱;但是,就像几乎所有的加纳的东西一样,它是有规律的。它没有中央控制,每个商家由其主人自由运作。市场外缘的始端是一些老字号商店,临街铺面已被改造成柜台。市场的另一端,小商家在人行道铺的毯子上展示他们的产品。成堆的鞋子、新鲜和风干的鱼、活鸡,一排排蔬菜、水果,以及各种食物、课本、各种布料和纺织品、箱包,以及其他五花八门的各类商品,形成了一个不同颜色、气味、纹理的组合,游客一旦进入就被淹没了。
对于精通马克拉市场的采购者而言,它实际上是一个很容易定位的市场。在广大的区域里,不同类型的商品和杂货占有不同位置。蔬菜、水果、肉或鱼的销售商,或者旅行箱、衣服、鞋子,或教科书的销售商,都各有其预分的位置。例如,有一整段路摊位挨着摊位,只销售教科书。这个系统的优点是显而易见的。对于客户来说,他们如果正在寻找教科书,就可以直接前往那一排的摊位,每一个摊位都提供教科书。此外,因为教科书出版商也在争夺同样的顾客,每个摊位会保持低价格和特定价格的均衡。但是,该系统对出版商也有利,因为所有资源集中时,出版商能够给客户提供更广泛的选择,因此,来自全国各地的加纳人都会到马克拉市场购买学习用品。这使其成为能够在价格设置效率上与西方商场相媲美的销售系统。更妙的是,它没有中央调控,这是一个多好的群体力量的案例!
当我们的汽车在阿克拉郊外突然抛锚时,我自己有机会体验到了这个系统的效率。由于当时我们正在穿过加纳朝一个观光点前进,真的很不幸,我朋友的四轮驱动车在换挡时突然发生了故障,唯一正常的功能是倒车。幸运的是,发生地离我们原来一直住的地方不太远,所以,我们开始倒着驱车返回居住地!
接着,我朋友给她在加纳的一个朋友打电话寻求帮助。大约两小时后,她朋友来了,坐着高效公共交通系统的私人迷你巴士——trotro小巴,带来了一个汽车修理工。很快,这个修理工确定了破裂的部分并将它拿出来。然后,他和我朋友的朋友坐着trotro离开了,他们乘车前往一个当地的市场,买了一个二手的零部件,把我们的车修理得暂时能走,不幸的是,零部件不是很配套,所以一直漏油。第二天,我们驱车前往马克拉的汽车零部件市场,试图找到一个合适的替代零部件。
在马克拉的主市场外面,有各种专业市场,销售很多特别的商品,比如,有一个卖二手汽车零件的巨大市场(见图2-6)。那里还有数以百计的小商贩,在自己的小摊位上展示他们的商品。展位由独立的商家经营,有一堆堆的配件,按照品牌或功能分类。有些摊位只销售旧零件,包括丰田、日产或大众汽车的零件,而有的展位只卖消音器或刹车片。这些配件是从旧汽车和汽车残骸中回收上来的。
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图2-6 阿克拉的二手汽车零件市场
乍一看,可能会觉得同一类零部件的所有业务如果由一个积极的供应商承担似乎更好。但是,更深入地看,不同的供应商集中在一起经营绝对是有意义的,比如,如果一个技工在维修时要找到一个专门配件,在这样的市场他找到真正想要的配件的机会要更大些。那里甚至有专门的“搜寻者”,大多是十几岁的男孩,牢记着不同厂家旧零部件的销售地点,帮助汽车零件的潜在买家找到可能供应特定部件的卖家——他们是一种人类搜索引擎。
我们来到这个市场时,一个“搜寻者”男孩迅速带领我们找到了销售尼桑车零件的摊位。为了更好地解决我们的问题,销售商们开始闹哄哄地讨论解决故障的不同方案,最后,解决方案融合了集体智慧,确定了一个特定的部件,他们认为它能够最好地解决我们的问题。我们买到这个部件后,另外一个移动汽车修理工出现了。他爬到汽车下面,把新买的旧离合器拉线装了上去,收了很少的费用。我们高高兴兴地驱车离开了,再次确信了群体的力量。只是,这个故事还没完。原来这个部件只是暂时性地解决了我们的问题,离合器拉线仍然在漏油,我们不得不每跑一百公里就为离合器加油。
最后,我们别无选择,只能去一个阿克拉唯一被授权的东风日产经销商那里。修理店的技工登录在线数据库查看了我们车的品牌和型号,以确定我们的配件,他发现,我们的车是为欧洲生产的,而加纳的配件则来自日本本地生产的汽车。显然,两个车型之间存在一些细微的差别,而旧汽车配件市场的那个“搜寻者”男孩和一群汽车零部件销售商都没有注意到这一点,也有可能他们根本就缺乏这类知识。因此,在这种情况下,虽然群体暂时性地应付了故障,最终,还是依靠21世纪的互联网技术彻底解决了这个难题。这既需要群体成员的合作,也需要全球知识基础的支持。
换句话说,道理很简单:集中资源,一起完成工作,对供应商、经销商和客户都有好处。